汽車緊固件車用螺栓企業(yè)的近五年發(fā)展?fàn)顩r，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)蕭條到如今的欣欣向榮，可以用改革創(chuàng)新，改頭換面來(lái)形容，汽車行業(yè)對(duì)汽車緊固件采購(gòu)從世界走向中國(guó)，不論是本國(guó)的自主品牌還是合資品牌，都足夠選擇國(guó)內(nèi)汽車緊固件企業(yè)的產(chǎn)品，同時(shí)其他國(guó)家也開始面向中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)然目前的現(xiàn)狀很可喜，但同時(shí)也很嚴(yán)峻，越來(lái)越多的國(guó)外企業(yè)涌入中國(guó)市場(chǎng)，想來(lái)分享汽車緊固件這一大蛋糕，國(guó)內(nèi)的緊固件企業(yè)需要更加廣闊的胸懷和眼界來(lái)對(duì)待市場(chǎng)的變化，也需要更嚴(yán)格的對(duì)待自身的劣勢(shì)。

近年來(lái)，雖然在技術(shù)引進(jìn)，技術(shù)改進(jìn)，科研開發(fā)等方面，國(guó)家給予了一定的支持，但與當(dāng)前市場(chǎng)需求及國(guó)外水平相比，仍有不小的差距，具體表現(xiàn)在：產(chǎn)品品種少，水平低，質(zhì)量不穩(wěn)定，早期故障率高，可靠性差，我國(guó)汽車緊固件車用螺栓企業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)，中國(guó)的企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)高強(qiáng)度緊固件不存在相對(duì)的難度，近幾年，汽車行業(yè)對(duì)高強(qiáng)度螺栓的要求越來(lái)越多，制作工藝難度也隨之增大，但這并不意味著國(guó)內(nèi)緊固件企業(yè)沒(méi)有能力來(lái)生產(chǎn)高強(qiáng)度產(chǎn)品，高強(qiáng)度緊固件的生產(chǎn)，無(wú)論是原材料的供應(yīng)，還是一致性生產(chǎn)，都已不算是汽車行業(yè)最尖端的問(wèn)題，相關(guān)設(shè)備，技術(shù)工藝可以通過(guò)各種途徑盡快，完善。國(guó)產(chǎn)高強(qiáng)度螺栓產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，關(guān)鍵原因之一是企業(yè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)積累不足，企業(yè)沒(méi)有做足夠的努力，以表面處理工藝為例，螺栓材質(zhì)和所固定的零部件材質(zhì)不同時(shí)，需要對(duì)產(chǎn)品添加涂層，保證足夠的摩擦力，防止螺栓腐蝕脫落。另外，在汽車緊固件行業(yè)，我們不僅要關(guān)注高強(qiáng)度，還要關(guān)注高精密，例如發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴上使用的超小螺栓，高強(qiáng)度，高密度同為汽車緊固件發(fā)展的方向。

現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)內(nèi)緊固件企業(yè)應(yīng)該適時(shí)地調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變生產(chǎn)模式，借鑒下日本汽車緊固件產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式。在日本，一家緊固件企業(yè)可能僅有幾個(gè)人，是完全由機(jī)械加手工組成的制作模式，且業(yè)務(wù)相對(duì)單一，僅做幾種螺栓或螺栓的某一道工序，多家這樣的企業(yè)串聯(lián)形成了一個(gè)完整的螺栓制作產(chǎn)業(yè)鏈，這樣的企業(yè)專業(yè)性非常強(qiáng)，產(chǎn)品精益求精。

世界市場(chǎng)是廣闊的，多樣化的，傳統(tǒng)的美、歐、日等先進(jìn)工業(yè)國(guó)由于次貨未見引起的經(jīng)濟(jì)萎縮，擴(kuò)展的潛能有限，力保市場(chǎng)份額的同時(shí)，要重視新興市場(chǎng)，汽車緊固件的需求是無(wú)所不在的，我們要細(xì)分市場(chǎng)，準(zhǔn)確定位。